Nucleo del prodotto

La piastra bipolare in grafite conduttiva utilizza grafite ad alta-purezza (contenuto di carbonio maggiore o uguale al 99,95%) come materiale di base, **ed è integrata** con tecnologie di formatura avanzate (come stampaggio a compressione, pressatura isostatica o estrusione) e processi di modifica della superficie (ad es. rivestimento in carbonio, placcatura in metallo). Il suo valore fondamentale risiede nel risolvere tre punti critici chiave delle tradizionali piastre bipolari (a base di metallo, resina-):

Eliminazione del "decadimento della conduttività indotto dalla corrosione-" negli ambienti acidi delle celle a combustibile;
Ridurre la "perdita di energia causata da un'elevata resistenza di contatto";
Bilanciamento tra "resistenza strutturale" e "domanda leggera" per scenari montati su veicoli/portatili.

Parametri tecnici (basati sugli standard principali del settore e sulle statistiche dei Big Data)

Categoria dei parametri	Gamma di specifiche
Materiale di base	Grafite ad alta-purezza (contenuto di carbonio maggiore o uguale al 99,95%)
Processo di formazione	Pressatura stampi / Pressatura isostatica a freddo
Prestazioni elettriche	Resistività del volume: inferiore o uguale a 20 μΩ·m (RT)
Prestazioni termiche	Conduttività termica: 150–300 W/m·K (RT)
Prestazioni meccaniche	Resistenza alla flessione: maggiore o uguale a 40 MPa; Resistenza alla compressione: maggiore o uguale a 120 MPa
Resistenza alla corrosione	Perdita di peso: inferiore o uguale a 0,1 mg/cm² (98% H₂SO₄, 80 gradi, 100 ore)
Parametri strutturali	Spessore: 1–5 mm; Tolleranza del canale di flusso: ±0,05 mm
Adattabilità ambientale	Temp. operativa: -40~85 gradi; Umidità operativa: 10–95% di umidità relativa
Durata di servizio	Maggiore o uguale a 10.000 ore (funzionamento continuo)

I prodotti supportano la personalizzazione personalizzata.

Caratteristiche principali

Conducibilità ultra-e conducibilità termica elevata
Riduce efficacemente la resistenza interna degli stack di celle a combustibile, con resistività di volume inferiore o uguale a 20 μΩ·m (RT) e conduttività termica di 150–300 W/m·K, garantendo una distribuzione uniforme del calore ed evitando il surriscaldamento locale (una delle principali preoccupazioni nel 68% dei progetti di celle a combustibile automobilistiche).

Eccellente resistenza alla corrosione
Resiste alla corrosione degli elettroliti acidi (ad es. membrane a scambio protonico) e agli ambienti ad alta-umidità; nessun evidente calo delle prestazioni dopo 5,000+ ore di funzionamento continuo in una soluzione di H₂SO₄ da 0,5 mol/l (soddisfa i requisiti di durabilità del 90% dei sistemi di celle a combustibile fisse e mobili).

Struttura e tenuta di precisione
Canali di flusso formati integralmente (larghezza 0,5–2 mm, profondità 0,3–1,5 mm) con tolleranza dimensionale ±0,05 mm, che garantiscono una distribuzione uniforme di idrogeno/aria e prevengono perdite incrociate di fluido-(fondamentali per l'efficienza dello stack, secondo i big data sulle cause di guasto dello stack).

Leggero ed elevata resistenza meccanica
La piastra bipolare in grafite conduttiva ha una densità di 1,7–1,9 g/cm³ (1/3 della densità delle piastre bipolari metalliche), riducendo il peso dello stack del 20–30%. Ha anche una resistenza alla flessione maggiore o uguale a 40 MPa e una resistenza alla compressione maggiore o uguale a 120 MPa, che gli consente di resistere alla forza di serraggio della pila e di adattarsi alle vibrazioni e agli urti del veicolo

Stabilità a lungo-termine e manutenzione ridotta
Non sono necessari rivestimenti anti-corrosione (evitando rischi di distacco del rivestimento), durata di servizio maggiore o uguale a 10.000 ore (soddisfa i requisiti di garanzia di 8 anni/160.000 km per i veicoli a celle a combustibile a idrogeno).

Campi di applicazione

Veicoli a celle a combustibile a idrogeno
Componente principale degli stack PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) per autovetture, veicoli commerciali e camion; responsabile della conduzione della corrente, della distribuzione dei gas di reazione (H₂/aria) e della rimozione dell'acqua/calore.

Sistemi energetici distribuiti
Utilizzato nella produzione di energia mediante celle a combustibile domestiche/industriali (1–100 kW), fornendo una produzione di energia stabile con bassa rumorosità e zero emissioni (popolare nelle aree con esigenze di stoccaggio di energia rinnovabile).

Alimentatori portatili
Integrato in alimentatori leggeri a celle a combustibile per operazioni all'aperto (militari, esplorazione sul campo) e salvataggio di emergenza, sostituendo le tradizionali batterie al litio con una maggiore durata.

Transito ferroviario e marittimo
Applicato a treni e navi alimentati a idrogeno-, adattandosi ad ambienti difficili (umidità elevata, nebbia salina) con eccellente resistenza alla corrosione.

Sistemi di accumulo dell'energia
Abbinato a sistemi di accumulo di energia solare/eolica, funge da parte fondamentale dello stoccaggio di energia ibrido "energia rinnovabile + celle a combustibile", migliorando la stabilità della rete.